Mécanique Les huiles EOBD Dépannage N° de Châssis Electricité Gallery of Tears		Changement des deux courroies de distribution d'un moteur Mitsubishi 2,5Td, 4D56 Pour discuter de ce tutoriel, cliquez ICI... (55 messages)    << Début < Précédente    Photo n° 1 / 40      Photo n° 2 / 40      Photo n° 3 / 40      Photo n° 4 / 40      Photo n° 5 / 40      Photo n° 6 / 40      Photo n° 7 / 40      Photo n° 8 / 40      Photo n° 9 / 40      Photo n° 10 / 40      Photo n° 11 / 40      Photo n° 12 / 40      Photo n° 13 / 40      Photo n° 14 / 40      Photo n° 15 / 40      Photo n° 16 / 40      Photo n° 17 / 40      Photo n° 18 / 40      Photo n° 19 / 40      Photo n° 20 / 40      Photo n° 21 / 40      Photo n° 22 / 40      Photo n° 23 / 40      Photo n° 24 / 40      Photo n° 25 / 40      Photo n° 26 / 40      Photo n° 27 / 40      Photo n° 28 / 40      Photo n° 29 / 40      Photo n° 30 / 40      Photo n° 31 / 40      Photo n° 32 / 40      Photo n° 33 / 40      Photo n° 34 / 40      Photo n° 35 / 40      Photo n° 36 / 40      Photo n° 37 / 40      Photo n° 38 / 40      Photo n° 39 / 40      Photo n° 40 / 40    Suivante > Fin >>       Ou comme ceci, quand le boulons est grippé. Une fois le tube bloqué contre le chassis, donné un petit coup de démarreur pour débloquer le boulon.
INFORMATIONS Page lue 239598 fois Difficulté:       Outils nécessaire: Cliquet avec douille de 10, 12, 14, 17, 19. Clé plate de 10, 12, 14, 17, 19. Tournevis plat moyen et crussiform Un arrache pignion (pour la poulie vilbrequin si bloquée) Pince multiprise (pour remettre ressort tendeur si changement) Spray dégraissant pour nettoyage.

 

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