Mécanique Les huiles EOBD Dépannage N° de Châssis Electricité Gallery of Tears		Changement des deux courroies de distribution d'un moteur Mitsubishi 2,5Td, 4D56 Pour discuter de ce tutoriel, cliquez ICI... (55 messages)    << Début < Précédente    Photo n° 1 / 40      Photo n° 2 / 40      Photo n° 3 / 40      Photo n° 4 / 40      Photo n° 5 / 40      Photo n° 6 / 40      Photo n° 7 / 40      Photo n° 8 / 40      Photo n° 9 / 40      Photo n° 10 / 40      Photo n° 11 / 40      Photo n° 12 / 40      Photo n° 13 / 40      Photo n° 14 / 40      Photo n° 15 / 40      Photo n° 16 / 40      Photo n° 17 / 40      Photo n° 18 / 40      Photo n° 19 / 40      Photo n° 20 / 40      Photo n° 21 / 40      Photo n° 22 / 40      Photo n° 23 / 40      Photo n° 24 / 40      Photo n° 25 / 40      Photo n° 26 / 40      Photo n° 27 / 40      Photo n° 28 / 40      Photo n° 29 / 40      Photo n° 30 / 40      Photo n° 31 / 40      Photo n° 32 / 40      Photo n° 33 / 40      Photo n° 34 / 40      Photo n° 35 / 40      Photo n° 36 / 40      Photo n° 37 / 40      Photo n° 38 / 40      Photo n° 39 / 40      Photo n° 40 / 40    Suivante > Fin >>       Voila, nouveau joint spy de posé, remontage de la poulie d'arbre à cames.
INFORMATIONS Page lue 254672 fois Difficulté:       Outils nécessaire: Cliquet avec douille de 10, 12, 14, 17, 19. Clé plate de 10, 12, 14, 17, 19. Tournevis plat moyen et crussiform Un arrache pignion (pour la poulie vilbrequin si bloquée) Pince multiprise (pour remettre ressort tendeur si changement) Spray dégraissant pour nettoyage.

 

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