Il suffit de raccorder la broche n°1 du connecteur diagnostique a la masse,
et mettre le contact. (Le connecteur est situé sous le volant en générale)
Je conseil de prendre une lampe témoin pour le faire, ainsi avec cette lampe, en cas d'erreur, rien ne ce passe, pas de court-circuit possible.
Une fois fait, la lampe check-engine vas ce mettre a clignoté pour indiqué le/les DTC.
Si il y a plusieur DTC, ceux ci seront indiqués les uns a la suite des autres.
